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2018年國內汽車(chē)行業(yè)大事件回顧

時(shí)間:2019年05月21日 點(diǎn)擊: 字體:

1.新能源汽車(chē)補貼政策調整

財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》。通知明確,新政策從2月12日起實(shí)施,2月12日-6月11日為過(guò)渡期,過(guò)渡期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照此前對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍補貼,燃料電池汽車(chē)補貼標準不變。此外,從2018年起將新能源汽車(chē)地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運營(yíng)等環(huán)節。

吉利入股戴姆勒 成最大單一股東

吉利集團有限公司宣布,已通過(guò)旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份,涉及金額高達90億美元。此次收購完成后,吉利集團將正式成為戴姆勒最大單一股東。

“雙積分”政策落地實(shí)行

乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消費量與新能源汽車(chē)車(chē)積分并行管理辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)正式實(shí)施?!掇k法》對傳統能源乘用車(chē)年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿(mǎn)3萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)不設定新能源汽車(chē)積分比例要求;達到3萬(wàn)輛以上的,從2019年度開(kāi)始設定積分比例要求,其中2019、2020年度的積分比例要求分別為10%、12%。

頒布自動(dòng)駕駛牌照及道路測試標準

工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范(試行)》,對智能網(wǎng)聯(lián)(含自動(dòng)駕駛L1-L5)的道路測試申請、審核、管理等進(jìn)行嚴格規范。這一規定也表明了我國對自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的認可與支持,或許自主品牌能憑借自身研發(fā)力度和環(huán)境優(yōu)勢實(shí)現突破。

代工生產(chǎn)模式獲國家認可

國家工信部官網(wǎng)發(fā)布了《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》(第50號令),其中第二十八條規定:“允許符合規定條件的道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)、允許符合規定條件的研發(fā)設計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入?!贝饲耙恢碧幵凇盎疑貛А钡拇どa(chǎn)模式,獲得了國家的認可。

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