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2019年3月全國乘用車(chē)市場(chǎng)回顧

時(shí)間:2019年05月21日 點(diǎn)擊: 字體:

 19年3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到174.0萬(wàn)臺,同比下降12.1%,相對18年4季度以來(lái)的同比降幅,近幾個(gè)月呈現逐步回升的較好態(tài)勢。3月環(huán)比2月增速48.2%是近期最強的,體現春節因素的擾動(dòng)較大。19年1-3月的全國乘用車(chē)市場(chǎng)累計零售507.8萬(wàn)臺,零售同比累計下降10.5%。

  3月各大類(lèi)車(chē)型增速分化仍較明顯,其中轎車(chē)零售同比下降12.0%,SUV零售同比下降10.7%, MPV零售同比下降20.2%。

  3月車(chē)市持續分化,其中豪華車(chē)增速7.5%,主流合資品牌下降12.3%,自主品牌下降15.7%。日系和德系表現較強,自主等壓力仍大,春節后市場(chǎng)結構性觀(guān)望稍有體現。

  各車(chē)企應對國六標準實(shí)施的進(jìn)度差異較明顯,部分日系車(chē)企國六車(chē)型提早投放,穩定渠道和購買(mǎi)信心,近期表現較好。

  近期影響車(chē)市增長(cháng)的北方市場(chǎng)和縣鄉車(chē)市的兩個(gè)維度的市場(chǎng)零售表現較弱現象尚未改善。雖然部分廠(chǎng)家緊抓熱點(diǎn)啟動(dòng)汽車(chē)下鄉宣傳工作促進(jìn)銷(xiāo)量提升,但總體增量仍偏弱。

  3月狹義乘用車(chē)生產(chǎn)200.3萬(wàn)臺,同比下降7.4%;廠(chǎng)家批發(fā)191.7萬(wàn)臺,同比下降9.7%;由此形成廠(chǎng)家庫存增加8.6萬(wàn),渠道庫存增長(cháng)15.7萬(wàn)。歷年春季開(kāi)局3月都是渠道加庫存的備貨,今年隨著(zhù)國六實(shí)施前的去庫存考慮,加之增值稅減稅的避稅效應,減緩了渠道零售節奏。

  19年1季度新能源車(chē)實(shí)現增量13.7萬(wàn)臺,呈現開(kāi)門(mén)紅的強勁走勢。依托新能源車(chē)補貼政策延續期的利好,3月新能源銷(xiāo)量11.1萬(wàn)臺,同比增速100.9%,而3月傳統燃油車(chē)零售同比下降15.0%;1-3月累計批發(fā)新能源車(chē)25.4萬(wàn)臺,累計增量13.7萬(wàn)臺,批發(fā)累計增速117.8%。3月A級電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的55.0%,實(shí)現更高質(zhì)量的增長(cháng)。


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